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自動擋車型的“4個不準”,你知道哪些?

2019-09-27 fht 151

一、起步

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正確做法是,先接通電源(不打著發動機)踩剎車,掛擋,但是,不要直接掛入D檔,還是掛到N檔上再點火,之后由N擋掛入D擋,松手剎,抬起剎車起步。好處是:這樣可以避免在P檔打火后,需要經過R檔,使變速箱經過一次短暫的反向沖擊!錯誤做法:踩剎車,打火,掛檔(P檔到D檔),松開手剎,抬腳剎,給油,起步!

二:中途停車

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堵車時,一些自動擋車主常常只踩下制動踏板,換擋桿保持在D擋。若時間很短這樣做是對的,比如等候一個即將變綠的紅燈。但如果遇上嚴重堵車,兩次起步的間隔長達1分鐘以上,建議最好換入N擋或P擋。因為換擋桿在D擋時,盡管駕駛員的腳不在油門上,但液力變矩器仍會向車輪輸出微弱的牽引力。若長時間踩住制動踏板,等于強行制止這個牽引力,會使變速器油溫升高,油液容易變質,尤其在空調系統工作時,發動機怠速較高的情況下更為不利。

三、停車熄火

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步驟基本和起步相反,踩腳剎換N檔拉手剎松腳剎熄火掛P檔拔鑰匙,需要說的是有的車熄火后檔桿就無法移動,可以在拉完手剎后松腳剎讓車輛自動有個卡齒輪的感覺,然后踩腳剎推P檔,最后熄火。

四、高速行駛或下坡

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對于小車來說,連手動擋都不應該空擋滑行,自動擋就更不能用N擋滑行。這是一個可能導致變速器燒壞的嚴重錯誤。N擋滑行時省下的那點油錢還趕不上支付變速箱修理費用時修理廠找給你的零錢多。其原理是:當高速行駛或下坡時,變速器輸出軸轉速很高,多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉,而掛入N擋將導致發動機怠速運轉,變速器油泵就會出現供油不足,潤滑狀況惡化。對于復雜精密的自動變速器內部來說,缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。

來源:今日頭條  

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